Es muy habitual que cuando uno se acerca a conocer esta profesión se encuentre muy perdido, porque, especialmente en España, la información está algo difusa y por ello decidimos crear esta web, para acercar el acceso a esta profesión a todo el mundo.
Para ser controlador debes tener una licencia ATC, que podrás conseguir en academias especializadas en control de trafico aéreo, eso es básico, vayas a trabajar en la privada o en la publica debes tener esta licencia, aunque como ya descubrirás, cabe la posibilidad de sacarse esta licencia después de tener el puesto en ENAIRE, y así pagar el curso con alguna garantía más de éxito.
Pasos a seguir para ser controlador aéreo
En primer lugar debes estar seguro de poder cumplir los requisitos necesarios para ser controlador aéreo. Desaconsejamos totalmente plantearse acceder a ningún curso de formación antes de estar seguro de cumplir los requisitos. Para acceder a estas formaciones todas las academias te harán pasar el FEAST de Eurocontrol.
Si aún no tienes esas habilidades, trabájalas y pronto podrás acceder! Por experiencia propia te decimos que es mejor hacerlo así que frustrarse en el proceso.
3 licencias para ser controlador aéreo: Torre, aproximación y ruta.
El proceso es bastante uniforme a lo largo y ancho del mundo ya sea en empresas publicas o privadas, dado lo especifico que es el puesto, pero no obstante nos parece interesante diferenciar algunos procesos que puede que en el futuro sigas muy de cerca.
Una cosa es segura, hay tres licencias que son los pilares que deberás sacarte para ejercer como controlador aéreo, como sabrás mas adelante para determinados puestos puede que solo necesites la primera pero son excepciones muy concretas.
Licencia de Torre
Es la primera licencia como tal que deberás sacarte para ejercer como controlador, de hecho con solo esta licencia ya podrás ejercer como controlador de torre en aeródromo y algunos aeropuertos.
El trabajo de un controlador TWR puede ser algo variado, pero por simplificarlo un poco, son los encargados de mover a los aviones por la plataforma y pistas, se encargan de dirigir a los aviones desde que tienen permiso para aterrizar hasta que tienen permiso para despegar y se les pasa con los compañeros de aproximación y viceversa.
Dentro de los controladores de TWR hay diversos roles según la experiencia y el tipo de aeródomo en el que nos encontremos.
Para sacar esta licencia de Torre, deberás hacer un conjunto de cursos que son los siguientes:
- Curso de formación inicial básico: Este curso te ayudará a asentar como es todo el proceso, tener los conocimientos sobre aviación necesarios (detalle mas abajo) y en general a sentirte seguro con el lenguaje aeronáutico, incluso en algunas academias pegarás un repasillo por encima a inglés aeronáutico. Los contenidos serán algo así:
- Introducción al curso
- Derecho de aviación
- Gestión del tránsito aéreo
- Meteorología
- Navegación
- Aeronaves
- Factores humanos
- Equipos y sistemas
- Entorno profesional
- A partir de ahí ya empezará como tal el curso de Control de Aeródromo – ADV/ADI:
- Control de aeródromo visual (ADV)
- Control de aeródromo instrumental (ADI)
- Torre de control (TWR)
- Control de movimientos en tierra (GMC)
- Control Aéreo (AIR)
- Control rada aeródromo (RAD)
¿Cuánto cuesta ser controlador aéreo en España?
Si estás planteándote ser controlador aéreo en España, una de las cosas mas importantes que debes tener en cuenta es el precio de los cursos de formación, puesto que te los tendrás que costear tu y no son nada baratos. Atrás quedaron los años en los que AENA corría con los gastos de la formación…
Entrenar las competencias para ser controlador aéreo
¿Qué cualidades debe tener un controlador aéreo? ¿Cómo saber si valgo para esto? ¿Puedo entrenar para mejorar mis capacidades? Todas estas preguntas puede que te suenen ya si te estás acercando a la profesión de controlador aéreo, ya hemos tocado un poco este tema explicando los requisitos que piden las empresas para seleccionar a un…
Licencias de Aproximación y Ruta
El controlador aéreo con la licencia que se llama «Full Rating» puede operar en cualquier tipo de puesto de control aéreo, ya sea en torre o centro de control.
Los controladores de aproximación y ruta son los que guían a las aeronaves una vez que el control de tierra se los transfiere, los de aproximación gestionan el trafico en las inmediaciones del aeropuerto y los de ruta controlan vuelos durante el viaje ya fuera de aeropuertos o aeródromos.
- Control de Aproximación por Procedimientos (APP)
- Control de Vigilancia de Aproximación (APS)
- Anotación de Radar (RAD)
- Anotación de control terminal (TCL)
- Control de Área por Procedimientos (ACP)
- Control de Vigilancia de Área (ACS)
- Anotación de Radar (RAD)
- Anotación de control terminal (TCL)
Oposición a controlador aereo en ENAIRE
ENAIRE dejó de realizar procesos selectivos allá por el 2010, y los retomó en 2015 bajó mucha presión de renovar la plantilla, salió a la luz un informe en el…